Karakteristik struktural poros terutama mencakup desain eksternal, komponen, dan tindakan optimasi yang diambil untuk memenuhi persyaratan fungsional. Poros biasanya berupa batang logam, dengan panjang lebih besar dari diameternya. Bagian yang berbeda dapat memiliki diameter yang berbeda untuk mengakomodasi persyaratan pemasangan bagian yang berbeda.
Struktur poros yang khas adalah poros berundak, suatu desain yang memfasilitasi penempatan, perakitan, dan pembongkaran bagian-bagian pada poros. Komponen utamanya meliputi:
Jurnal junior: Bagian pendukung yang berpasangan dengan bantalan, berfungsi sebagai tempat perakitan poros.
Ujung poros: Bagian tempat hub (seperti roda gigi atau katrol) dipasang.
Badan poros: Bagian transisi yang menghubungkan jurnal junior dan ujung poros.
Bahu atau kerah poros: Digunakan untuk mencapai posisi aksial bagian, mencegah perpindahan selama pengoperasian.
Dalam desain struktur, poros harus memenuhi persyaratan berikut:
Pemosisian yang akurat dan fiksasi yang andal: Fiksasi aksial bagian-bagian pada poros dicapai melalui bahu poros, selongsong, mur bundar, cincin penahan elastis, dll.; fiksasi melingkar dicapai melalui kunci, spline, atau interferensi.
Mengurangi konsentrasi tegangan: Gunakan sudut membulat pada-perubahan penampang, hindari tepi yang tajam, dan gunakan alur pelepas atau alur runout roda gerinda dengan tepat untuk meningkatkan kekuatan lelah.
Kemampuan manufaktur yang baik: Struktur harus memfasilitasi pemesinan, perakitan, dan pemeliharaan; misalnya, desain poros berundak dapat mengurangi tunjangan pemesinan.
Menyeimbangkan ringan dengan kekuatan tinggi: Sambil memastikan kekakuan dan kekuatan, struktur poros berongga dapat digunakan untuk mengurangi bobot, terutama cocok untuk-aplikasi rotasi kecepatan tinggi yang mengutamakan kualitas.
